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비상시 접근 속도와 생존율

*비상착륙시 비행기의 접근 속도와 생존률을 비교해 보면서 비행기의 실속속도가 낮을 수록 좋은 이유를 다시 한번 생각해 보기로 합니다. ~~~~~~~~~~~~~~~~~ 엔진이 정지되거나 해서 비상착륙을...

  • joyfly
  • 2004.05.17
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레이놀즈수

* 역시 한국경비행기의 이형준 사장께서 입이 마르게 말씀하시던 구삼옥박사님의 글을 이형준 사장님의 사이트에서 퍼 왔습니다. 주) 아래 글은 모형항공기 동호회에 올렸던 글입니다. 내용 중에...

  • joyfly
  • 2004.05.13
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항공상식 12편: 항공기 구조형식

항공상식 12편 : 항공기 구조 형식 구조 형식은 항공기뿐만 아니라 모든 구조물이 그 개념은 다 같다. 1. 트러스 구조 트러스 구조는 막대기를 삼각형으로 연결하고 이를 계속 반복하여 힘이 항...

  • joyfly
  • 2004.05.14
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항공상식 11편: 대기압과 인체

항공상식 11편 : 대기압과 인체 (여압 장치) 대기권 대기권은 지구를 둘러 싸고 있는 지구의 맨 바깥쪽에 있는 껍질이라고 할 수 있다. 대기권은 크게 6가지로 구분할 수 있는데, 맨 안쪽부터 ...

  • joyfly
  • 2004.05.13
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항공상식 10편: 지면효과

항공상식 10편 : 지면효과 (Ground Effect) 비행기가 지면이나 해면에 아주 가까이 접근해서 비행할 때는 높은 고도에서 수평비행을 하기 위하여 요구되는 속도보다 적은 속도로 비행을 할 수 ...

  • joyfly
  • 2004.05.13
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항공상식 9편: 왜 초경기인가?

항공상식 9편 : 왜 초경기 인가? 초경량항공기란 무엇인가? 우리나라의 법적인 용어로 정확히 표현하면 초경량 비행장치 이다. 그러면 경비행기와 초경량 비행장치의 차이가 무엇인가와 초경량 ...

  • joyfly
  • 2004.05.13
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항공상식 8편: 프로펠러

항공상식 8편 : 프로펠러 비행기기 프로펠러는 2개 이상의 블레이드와 이 블레이드가 장착되는 중심 허브로 구성되어 있다. 프로펠러는 엔진에 의해 고속으로 회전하고 블레이드의 에어포일에 ...

  • joyfly
  • 2004.05.13
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항공상식 7편: 중량과 무게중심

항공상식 7편 : 중량과 무게중심 1. 항공기의 중량 항공기의 중량은 그 목적에 따라 여러 가지로 표시된다. 1) 총중량(Gross Weight) : 항공기 기체의 무게뿐만 아니라 연료, 윤활유, 승객, 화...

  • joyfly
  • 2004.05.13
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항공상식 6편: Tracter와 Pusher의비교

항공상식 6편 - Tractor 와 Pusher의 비교 고정익 비행기는 형태에 따라 고익기: 날개가 동체의 머리위치에 붙은 형식 저익기: 날개가 동체 밑 부분에 장착된 형식 트랙터: 엔진이 동체의 앞쪽...

  • joyfly
  • 2004.05.13
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항공상식 5편: 초경기 얼마나 안전할까?

항공상식 5편 : 초경기 얼마나 안전할까? 도로를 달리는 자동차의 경우 운전자가 한 순간 졸거나, 한눈을 판다면 중앙선을 넘거나 가로등을 받을 가능성이 대단히 높다. 비행기는 너른 공간을 ...

  • joyfly
  • 2004.05.13
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